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Production
C’est chez ALPINE RENAULT à DIEPPE que sont construits les SPIDER. Tout l’assemblage s’effectue dans un seul et même bâtiment. A son entrée arrivent les pièces détachées; à la sortie en ressort une voiture finie. Il est sorti 1730 SPIDER des usines ALPINE dont 90 versions TROPHY. La production sera effectuée de 1996 à 1999. Ainsi, sont construits 524 exemplaires en 1996, 675 en 1997, 380 en 1998 et 61 en 1999 : total 1640 spiders STATISTIQUES DE COMMERCIALISATION (document issu du magasine Prise Directe de décembre 2008 - bulletin des clubs CAR).
(mentionnons que les chiffres diffèrent entre ce tableau et les stats de production données en début de page, soit 13 autos, vraisemblablement les modèles de présérie.. à confirmer..)
Le SPIDER est entièrement réalisé à la main. L’ajustage des différents éléments de carrosserie demande le doigté et les compétences des mécaniciens d’ALPINE. Ils sont 56 en tout à intervenir lors de sa chaîne de montage. En 90 heures, un SPIDER est achevé de l’assemblage des premiers éléments de chassis à son premier roulage.
Construction d'un SPIDER étape par étape L’assemblage du SPIDER est en fait un véritable mécano qui suit une chaîne courte, divisée en huit postes principaux. Première étape (photo 1) : l’arrivée en trois parties du chassis de l’usine danoise d’Hydro-Aluminium. Il est aussitôt assemblé. Pendant ce temps est peinte la carrosserie (photo 7) dans un atelier attenant à celui de montage. Deuxième étape (photos 2 et 3 ): le montage de la colonne de direction, du train avant et des radiateurs. Troisième étape (photo 4) : le montage du train arrière et l’arrivée du moteur qui est fixé au chassis.
Quatrième étape : le réglage du train avant (photo 5) s’effectue en parallèle à la préparation de la carrosserie (photo 8). Avec le chassis assemblé et la carrosserie apprêtée (photo 6) peut s’effectuer la cinquième étape : le montage de la carrosserie (photos 9 et 10). Sixième étape : l’ajustage des parties ouvrantes du SPIDER (photo 11). Septième et huitième étapes : la mise en route du véhicule, prêt pour les test routiers (photo 12)
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